Fra 1. januar 2026 trådte flere betydelige lov- og forskriftsendringer i kraft som direkte berører sjøfartsnæringen. Blant annet har bøtene for uvettig båtbruk økt dramatisk, med fartsbrudd som nå kan medføre bøter fra 1500 til 5000 kroner, og inntil 7500 kroner for å føre høyhastighetsbåt uten nødvendig bevis. Maksimal samlet bot er hevet fra 5000 til 15.000 kroner.

I tillegg har Norge innført nye sanksjoner mot Russland, som blant annet mer enn dobler antallet russiske skip på svartelisten. Dette er et tiltak for å ramme Russlands økonomi og krigsevne, spesielt som respons på landets ulovlige angrepskrig mot Ukraina.

Disse endringene reiser flere spørsmål: Hvordan vil de økte bøtene påvirke adferden til fritidsbåtførere og profesjonelle sjøfolk? Vil de strengere sanksjonene mot russiske skip ha konsekvenser for norsk skipsfart og handel? Og hvordan kan vi som aktører i sjøfartsnæringen best tilpasse oss dette nye regelverket?

Jeg inviterer til en diskusjon om disse temaene og ser frem til å høre deres synspunkter og erfaringer.